Les aéroports tunisiens ont enregistré, en moyenne, 195 vols par jour en 2022
mardi 23, mai 2023
La Tunisie est une destination touristique et une économie qui dépend des exportations. Elle est donc censée avoir une infrastructure aéroportuaire développée. Toutefois, ce n’est pas tout à fait la réalité, et les chiffres le confirment.
En 2022, les aéroports du pays ont enregistré 71 319 vols (départs et arrivées), soit une moyenne quotidienne de 195 vols. Par rapport à 2021, c’est une bonne évolution, puisque l’ensemble des aéroports était sur une moyenne de 113 vols par jour.
Le principal aéroport reste Tunis-Carthage, avec 46 750 vols en 2022, soit 128 vols en moyenne quotidiennement. Le deuxième aérodrome est Jerba-Zarzis, qui a connu 12 553 vols en 2022, soit une moyenne journalière de 34 vols. Monastir-Skanès se positionne en troisième position avec 6 790 vols en 2022, soit une moyenne d’environ 19 vols par jour. Quant à Sfax El Maou, il a réussi à accueillir 4 001 vols, soit environ 11 vols par jour.
Le grand point d’interrogation reste l’aéroport Enfidha, qui n’a compté que 3 038 vols sur une année, soit moins de 9 vols en moyenne quotidiennement. Malheureusement, ce bijou s’est transformé en un échec cuisant, et nous ne savons pas si les Turcs parviendront à le rentabiliser d’ici la fin de la concession.
Le nombre total de passagers entrés s’est élevé à 4,255 millions en 2022 (dont 2,709 millions via Tunis-Carthage), contre 4,374 millions de passagers sortis (2,814 millions via Tunis-Carthage). Les passagers en transit ont totalité 137 800.
L’infrastructure actuelle peut donc être mieux exploitée et le pays a bien la capacité d’accueillir encore des vols, surtout sur Enfidha, Monastir et Sfax. Le rôle des compagnies nationales est essentiel dans l’animation des aéroports, surtout durant la saison estivale. C’est tout un écosystème qui se crée autour de ces structures. Cela sans compter la facilitation des opérations d’export pour les entreprises industrielles. A quoi sert-il de s’implanter dans une zone de développement régional s’il faut passer par les ports d’une grande ville pour exporter? Il y a des points précieux et perdus de croissance à chercher.
